1. Anasayfa
  2. Genel

Akü Takviyesi Nasıl Yapılır?

Akü Takviyesi Nasıl Yapılır?
Akü Takviyesi Nasıl Yapılır?
0

Akü Takviyesi İçin Gerekli Malzemeler Nelerdir?

Akü takviyesi yapabilmek için iki temel ekipmana ihtiyacınız var.

  • Takviye Kablosu: Sağlam, kaliteli ve yeterince uzun bir takviye kablosu bulundurmalısınız. Kabloların izolasyonunun sağlam, uçlarının paslanmamış ve bağlantılarının sağlam olması önemlidir. Kaliteli kablolar, hem güvenli hem de hızlı bir şekilde takviye yapmanıza olanak sağlar.
  • Yardımcı Araç: Boşalmış akünün şarjını doldurabilmek için, çalışır durumdaki bir araca ihtiyaç vardır. Bu araç, sizin aracınıza uygun bir akü voltajına sahip olmalı (genellikle 12V)
Akü Takviye İşlemi

Akü Takviyesi Öncesinde Nelere Dikkat Edilmeli?

Akü takviyesi sırasında güvenlik önlemlerini almak çok önemlidir çünkü akü asit içerir ve yanlış işlem yapıldığında patlama riski bulunur.

  • Araçların Temas Etmemesi: İki araç arasında temas olmamalıdır. Takviye sırasında yanlış bir bağlantı kıvılcıma sebep olur.
  • Elektrikli Ekipmanları Kapatın: Araçların her ikisinin de motoru kapalı olmalı ve farlar, radyo gibi elektrikli ekipmanlar kapatılmalıdır. Bu, ani elektrik yüklenmesinin önüne geçmek içindir.
Takviye Cihazı İle Takviye İşlemi Genelde Yetkili Servisler Kullanır

Doğru Akü Kablolarını Seçme ve Kullanma Yöntemi

Akü takviye kablosunun kalitesi, takviye işleminin başarısını doğrudan etkiler. Kaliteli ve kalın bakır kablolar, elektrik akımını daha iyi iletir.

  • Kabloların Renkleri: Kırmızı kablo pozitif kutbu (+), siyah kablo ise negatif kutbu (-) temsil eder. Yanlış bağlantılar aracın elektrik aksamına zarar verebilir.
  • Uzunluk: Kabloların uzunluğu, araçların konumuna göre en az 1.5-2 metre olmalıdır. Kablonun kısa olması, araçların doğru konumlandırılmasını zorlaştırabilir.
İlginizi Çekebilir:  Araç Kiralarken Dikkat Edilmesi Gerekenler

Takviye Yapılacak Araçların Konumlandırılması Nasıl Olmalı?

Takviye yapılacak araçları doğru şekilde konumlandırmak çok önemlidir.

  • Araçları kaput kaput gelecek şekilde konumlandırın.
  • Kabloların rahatça bağlanabileceği bir mesafe bırakın araçlar çok yakın veya çok uzak olmamalı.
  • Araçlar arasında metalik temas olmamasına dikkat edin.
Yanlış Takviye Sonrası Akü Patlaması

Takviye Kablolarının Doğru Şekilde Bağlanması Adımları

Kabloları yanlış bağlamak ciddi sorunlara yol açabileceğinden, doğru bağlantı adımlarını takip etmek gerekir.

  1. Kırmızı Kablonun Bağlanması (Pozitif): İlk olarak kırmızı kablonun bir ucunu bitmiş akünün pozitif (+) kutbuna, diğer ucunu ise çalışan aracın pozitif (+) kutbuna bağlayın.
  2. Siyah Kablonun Bağlanması (Negatif): Siyah kablonun bir ucunu çalışan aracın negatif (-) kutbuna bağlayın. Diğer ucunu ise bitmiş akünün negatif kutbuna değil, aracın metal bir bölümüne (şasi gibi) bağlayın. Bu işlem, aküde patlama riskini en aza indirir.

Takviye İşleminde Hangi Araç İlk Çalıştırılmalıdır?

Kablolar bağlandıktan sonra şu adımları izleyin.

  1. Takviye Veren Aracı Çalıştırın: İlk olarak çalışan (takviye veren) aracı çalıştırın ve motorun bir süre rölantide çalışmasına izin verin. Bu, boşalmış akünün bir miktar enerji toplamasına yardımcı olur.
  2. Takviye Alan Aracı Çalıştırın: Birkaç dakika bekledikten sonra, boş aküsü olan aracı çalıştırmayı deneyin. Araç hemen çalışmazsa, biraz daha bekleyip tekrar deneyin.
Akü Şarj Ölçme İşlemi

Takviye Sonrası Kablolar Nasıl Çıkarılmalı ve Araçlar Nasıl Kontrol Edilmeli?

Kabloların çıkarılması da doğru bir sırada yapılmalıdır.

  1. İlk Olarak Siyah Kabloları Çıkarın: Çalışan aracın negatif kutbundan (siyah kablo) başlayın, ardından boş aracın şasisine bağlı siyah kabloyu çıkarın.
  2. Sonra Kırmızı Kabloları Çıkarın: Çalışan aracın pozitif kutbundan kırmızı kabloyu çıkarın, ardından boş aracın pozitif kutbundan çıkarın.

Bu adımları doğru bir şekilde takip etmek, kıvılcım riskini azaltır.

Takviye Kablosu Bağlama İşlemi Siyah Olan – Kutup Başına Takılır Kırmızı Olan + Kutup Başına Takılır

Takviye İşleminde Dikkat Edilmesi Gereken Hatalar ve Önlemler

Takviye yaparken sıkça yapılan hatalar ve bu hataların önüne geçmek için öneriler.

  • Kabloların Yanlış Bağlanması: Yanlış bağlantı ciddi elektrik arızalarına neden olabilir. Renkleri ve kutupları doğru takip edin.
  • Güvenlik Önlemlerinin İhmal Edilmesi: Kabloların uçlarını birbirine değdirmeyin, takviye sırasında motoru kapalı tutun.
  • Yeterli Şarj Süresi Vermeme: Akünün tam olarak şarj olmasını beklemeden kabloları çıkarmak, takviyenin başarısız olmasına neden olabilir.
İşlem Bittiğin’de Her İki Kabloyu Çıkartın

Takviye Sonrası Akünün Durumunu ve Şarjını Kontrol Etme

Takviye işlemi tamamlandıktan sonra akünüzün durumunu takip etmelisiniz.

  • Kısa Bir Sürüş Yapın: Aracın alternatörü (şarj dinamosu) aküyü şarj eder. Bu yüzden takviye sonrası 5-10 dakikalık bir sürüş, akünüzün şarj olmasına yardımcı olacaktır.
  • Akü Göstergesini Kontrol Edin: Gösterge panelindeki akü ışığının yanıp yanmadığını kontrol edin. Akü ışığı yanmaya devam ederse, bir elektrik arızası olabilir ve servise gitmeniz gerekebilir.
İlginizi Çekebilir:  V Kayışı Nedir? V Kayışı Koparsa Ne Olur?

Akü Takviyesinin Ardından Yapılması Gerekenler Servis Kontrolü ve Bakım

Akü takviyesi geçici bir çözüm olabilir. Bu nedenle, akünüzü bir tamirciye yada servise kontrol ettirmeniz önerilir.

  • Akü Sağlığı Testi: Servislerde yapılan testlerle akünüzün kapasitesi, voltajı ve genel sağlığı kontrol edilir.
  • Alternatör ve Şarj Sistemi Kontrolü: Akünün sürekli olarak deşarj olmasının nedeni alternatör arızası olabilir. Bu yüzden şarj sisteminin de kontrol edilmesi önemlidir.
Kutup Başı + – + Olan Her Zaman Kırmızıdır.
  • 0
    alk_lad_m
    Alkışladım
  • 0
    sevdim
    Sevdim
  • 0
    e_lendim
    Eğlendim
  • 0
    _rendim
    İğrendim
  • 0
    be_endim
    Beğendim
  • 0
    be_enmedim
    Beğenmedim

Araba tutkusunu kelimelere döken bir blog yazarıyım. Otomobil dünyasına olan ilgim çocukluk yıllarıma dayanıyor ve yıllar içinde bu tutku, hayatımın merkezine yerleşti. Uzun yıllar otomotiv sektöründe çeşitli rollerde bulundum, bu deneyimlerim, araba teknolojileri, trendler ve performans özellikleri hakkında derin bir bilgi birikimi edinmeme yardımcı oldu. Şu anda tamir ve mekanik bakım dükkanımı işletiyorum. Aynı zamanda ArabaDahisi adlı blogumda, araç incelemeleri, yenilikler, sürüş deneyimleri ve bakım ipuçları gibi konuları ele alıyorum.

Yazarın Profili
İlginizi Çekebilir

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir